Город, расположенный в Минской области. Является административным центром Логойского района. Является одним из городов-спутников Минска, расстояние до центра которого - 41 километр. Население составляет около 12800 человек. Большое количество жителей означает и большое количество автомобилей, которые могут выйти из строя в неподходящий момент. Чтобы справится с данной неприятной ситуацией правильным решением будет вызвать эвакуатор в Логойске. Причем цены на услуги из-за высокой конкуренции вполне доступные.

Здесь есть, что посмотреть туристу - руины замка Тышкевичей, Свято-Николаевская церковь 1866 года, историко-краеведческий музей имени Константина и Евстафия Тышкевичей, художественная галерея Сергея Фёдоровича Давидовича и другие объекты. Особо известен тем, что в нём находятся целых два горнолыжных комплекса - один называется так же, как город, а другой - "Силичи", но даже там эвакуатор Логойск окажет вдруг понадобившеюся оперативную автопомощь.

Трассы расположившиеся недалеко:

М3 Минск - Бегомль - Лепель - Бешенковичи - Витебск. Связывает столицу с одним из крупнейших областных центров страны. Службы эвакуации автомобилей обслуживают трассу ежедневно.
Р3 сопровождается множеством городов, а также небезызвестными пограничными пунктами Урбаны/Силене на границе с Латвией. С "той" стороны сразу же начинается известный курорт Силене.
Р66 имеет небольшую протяженность - всего около 25 километров, но при этом охватывает несколько городов, включая Гайна, Калачи и даже Мышицы.

Разновидности спецтехники

Эвакуатор в Логойске имеет два основных типа погрузки. Первый - полный, на платформу. Используется для транспортных средство относительно небольшой массы (как правило, до 3-5 тонн). В таком случае эвакуатор оснащается лебедкой для закатывания машин, которые самостоятельно заехать не могут (например, в силу неисправностей) или повреждений, вызванных ДТП. Различная спецтехника имеется и у служб эвакуации авто в Минске. Второй же - частичная погрузка. Одна из осей автомобиля устанавливается в специальную "лапу", фиксируется и поднимается, а затем непосредственно начинается перемещение. Так можно легко транспортировать даже автопоезда "европейского" типа (полной массой в 40 тонн).